Projektet startade när tre seglare – Arjen van der Veen, Andreas Lackner och Jorne Langelaan – tröttnade på hur beroende sjöfarten blivit av fossila bränslen. De köpte ett förfallet fartyg byggt 1943, tidigare en fiskebåt, och ägnade flera år åt att förvandla det till ett seglande fraktfartyg. Namnet Tres Hombres blev en hyllning till de tre vännernas envishet och till deras vision om att bevisa att sjötransport kan ske utan utsläpp.
Sedan dess har hon gjort över femton transatlantiska resor mellan Europa, Karibien och Latinamerika. Varje höst ligger hon i docka i nederländska Den Helder för underhåll och reparationer, och när arbetet är klart i november mönstrar besättningen på. Fartyget lämnar då Europa för årets vinterresa – en färd som sträcker sig över flera månader och tusentals sjömil. Ombord finns både erfarna seglare och nybörjare, så kallade trainees, som får lära sig allt från navigation till livet ombord. Under vägen byts vissa av besättningen ut i de hamnar där lasten lastas eller proviant fylls på.
De gamla handelslederna
Rutten följer i stort de gamla handelslederna. Tres Hombres stannar till i Douarnenez i Bretagne och i Baiona i norra Spanien, där använda ekfat lastas ombord. Dessa fat kommer senare att fyllas med rom på öarna i Karibien. Första lasten tas ofta på La Palma i Kanarieöarna, där lokalt producerad rom förs ombord i Santa Cruz de La Palma. Därifrån fortsätter resan västerut mot Fort-de-France på Martinique, vidare till Marie-Galante utanför Guadeloupe, sedan till Bridgetown på Barbados och slutligen Boca Chica i Dominikanska republiken. På vägen tillbaka gör hon ett stopp i Horta på Azorerna för att fylla på färskvaror – ibland även med små mängder te, vin eller handfångad tonfisk.
Vid Marie-Galante simmar de ut med faten
Vid ön Marie-Galante, där vattnet är grunt och hamnen för liten, sker lastningen på ett sätt som känns hämtat från en annan tid. Fartyget ligger ankrat utanför kusten och de simmar ut från stranden med romfaten. Ombord vinschas de varsamt upp på däck.
De fat som används på resan får en särskild roll. Eftersom de fylls på nytt i olika hamnar med rom från flera öar utvecklar de en unik karaktär. Rörelsen under månader till havs, i kombination med temperaturskiftningar och saltstänk, ger en mognadsprocess som inte liknar någon annan. Resultatet blir rom med en distinkt maritim ton och ett djup som speglar själva färden.
Rommen från Tres Hombres buteljeras under etiketten Fairtransport Rum, där varje upplaga bär namnet på den ö där den hämtats. De varierar i stil – från de kraftfulla och ekfatsdrivna romerna från Dominikanska republiken till de friskare och fruktigare från Marie-Galante och de djupa, tropiskt lagrade varianterna från Barbados. Alla delar dock samma resa och samma idé: att värdet i drycken också ligger i hur den har färdats.
Livet ombord är enkelt. Besättningen består av ett tiotal sjömän och volontärer som delar på allt från navigering till matlagning. Elen kommer från solpaneler och vindgeneratorer, och dagarna följer vindens rytm. Många beskriver resan som en omvänd pilgrimsfärd – inte för att nå målet snabbare, utan för att förstå långsamhetens betydelse.
Tres Hombres är i dag mer än ett fartyg. Hon har blivit symbolen för en ny form av medveten handel och för hur gamla metoder kan möta moderna ideal. Visionen är att bygga fler seglande fraktfartyg som kan föra vin, kaffe och choklad över haven på samma sätt. Det handlar inte om nostalgi, utan om att visa att alternativen finns – och att de kan vara både vackra och funktionella.
När Tres Hombres seglar in i europeiska hamnar doftar det av tjära, salt och ek. Hon har korsat havet med sin last av rom och idéer, och varje resa blir ett bevis på att hållbarhet inte behöver vara en kompromiss. För varje fat som simmats ut från stranden på Marie-Galante och varje flaska som säljs med berättelsen om vinden påminns vi om något grundläggande: att kvalitet också kan mätas i tid, tålamod och respekt för havet.
Årets utgåvor av Tres Hombres Rum
Årets seglats har resulterat i flera buteljeringar, alla märkta med den välkända symbolen “Transported by Sail”. Bland dem finns Edition 69 La Palma, Edition 70 Barbados och Edition 73 Dominican Republic, som nu finns tillgängliga via Systembolaget. Två andra, Edition 71 Marie-Galante och Edition 72 Dominican Republic, sålde slut kort efter ankomst. Flaskorna är små tidsdokument, varje enskild butelj en del av en berättelse som sträcker sig över oceaner och årstider.
Edition 69 La Palma
Art.nr: 86104
Ursprung: Spanien, Kanarieöarna
Volym: 700 ml
Alkoholhalt: 43,9 %
Pris: 999 kr
Edition 70 Barbados
Art.nr: 82850
Ursprung: Barbados
Volym: 700 ml
Alkoholhalt: 43,1 %
Pris: 1 099 kr
Edition 73 Dominican Republic
Art.nr: 82365
Ursprung: Dominikanska republiken
Volym: 700 ml
Alkoholhalt: 43 %
Pris: 1 099 kr
Edition 71 Marie-Galante – slutsåld
Edition 72 Dominican Republic – slutsåld
